Tunnels, infrastructures de transport en commun et infrastructures hydrauliques industrielles

Les tunnels, les infrastructures de transport et les infrastructures hydrauliques industrielles doivent rester opérationnels sous une pression hydrostatique continue et des contraintes de sécurité strictes. Cette solution est conçue pour les tunnels ferroviaires et routiers, les galeries, les usines de dessalement et les infrastructures de traitement où le jointoiement traditionnel a échoué ou où l'accès est extrêmement limité.

Nous sommes spécialisés dans les systèmes d'injection et d'imperméabilisation à haute pression qui fonctionnent dans des fissures saturées et mobiles et dans des géométries complexes, sans longues fermetures.

Les problèmes que nous résolvons

Les tunnels, les infrastructures de transport en commun et les infrastructures hydrauliques industrielles sont confrontés à une pression élevée, à un accès restreint et à des exigences de disponibilité strictes, des conditions qui exposent rapidement les réparations faibles ou temporaires.

• Des fuites persistantes à travers les couronnes, les parois et les inverseurs des tunnels, réapparaissant souvent après des réparations classiques.
• Infiltration d'eau au niveau des anneaux segmentaires, des interfaces entre les anciens et les nouveaux revêtements et des joints de construction.
• L'eau stagnante sur les voies ferrées, les routes ou les passages de service entraîne des problèmes de sécurité, de conformité et d'exploitation.
• Dégradation du béton et corrosion de l'acier encastré, des supports et des accessoires dans les environnements aquatiques de transport ou industriels.

Comment nous y remédions

Nous mettons l'accent sur une imperméabilisation en profondeur qui fonctionne avec vos fenêtres d'exploitation, et non contre celles-ci.

• Cartographiez les chemins de fuite avec GPR, NDT et inspection visuelle pour comprendre comment l'eau migre à l'intérieur et derrière les revêtements.
• Installer et injecter gels à base minérale haute pression (jusqu'à 180 à 200 bars) dans les microfissures, les joints et les vides, même en cas de flux actif.
• Combiner l'injection avec réparations structurales ciblées et, le cas échéant, des doublures ou des revêtements de protection.
• Planifier les fenêtres de travail et les échelonner contraintes opérationnelles les tunnels et les usines restent donc en service.

Où est-ce utilisé

Cette solution soutient les propriétaires et les opérateurs chargés d'assurer le fonctionnement des couloirs et des usines critiques.

• Tunnels ferroviaires et métros, y compris les actifs à fort trafic et à canal unique.
• Tunnels pour véhicules et tunnels de service dont les fermetures sont coûteuses ou politiquement sensibles.
• Galeries électriques, usines de dessalement et infrastructures de traitement de l'eau gérant des flux critiques.

Client idéal

Les propriétaires d'infrastructures, les autorités chargées des transports et les exploitants d'usines responsables des tunnels, des réseaux de transport et des actifs hydrauliques industriels qui doivent rester en service pendant que les fuites et les détériorations sont résolues.

Profil de projet type

Tunnels ferroviaires ou routiers, galeries de services publics et usines de dessalement ou de traitement présentant une infiltration d'eau persistante, un jointoiement antérieur défectueux et des fenêtres d'arrêt limitées, où une imperméabilisation en profondeur vérifiable est requise.

Si vous gérez des tunnels ou des infrastructures hydrauliques industrielles présentant des fuites récurrentes, nous pouvons concevoir un programme d'injection et de réparation par étapes qui s'adapte à vos fenêtres opérationnelles et assure une imperméabilité vérifiable et à long terme.